Mercedes C180-modelbetegnelsen er forbeholdt Mercedes C-Klasse-modeller på begynderniveau. C-Klasse 180 har været tilgængelig i mange modelgenerationer, herunder den allernyeste. C180 bruger enten en 1,5, en 1,6 eller en 1,8L 4-cylindret turbomotor med 4 cylindre med mindre end 175 hk.
Disse effekttal er ikke til den stærkere side, men de, der tilbringer størstedelen af deres køretid i byen, er alligevel ligeglade med effekttal. Disse mennesker vil sandsynligvis sætte pris på det faktum, at den helt nye W206 C180 kan levere op til 40 MPG kombineret.
C180 er ikke nødvendigvis den mest pålidelige C-Klasse-model af dem alle, men pålidelighedsresultaterne varierer en del mellem alle C180-generationerne. Alligevel er de mest almindelige problemer, som C180 oplever, forbundet med MAF-sensoren, elektriske problemer, problemer med transmissionen, problemer med styresystemet og endelig med effektudbyttet.
Alt i alt er C180 kun acceptabel for dem, der ikke rigtig har brug for så meget kraft. Men da nogle modeller har omkring 150 hk, mener mange, at dette ikke passer til en ægte Mercedes sedan, især fordi MPG-resultaterne ikke er så meget bedre sammenlignet med mere kraftfulde 4-cylindrede modeller.
Mercedes C180 MAF problemer
MAF-sensoren (Mass airflow) er beregnet til at dosere den mængde ilt, der er nødvendig for en perfekt balance i forbrændingskammeret, korrekt. Det betyder, at MAF’en spiller en afgørende rolle i afdelingen for variabel motortiming, og hvis den som sådan begynder at forårsage problemer, vil du sandsynligvis bemærke en alvorlig mangel på effekt.
Det er ret forståeligt, hvorfor dette betragtes som et problem, men et problem som dette på en bil som Mercedes C180 er endnu mere forræderisk, da C180 alligevel lider af manglende effekt. Alt i alt, når MAF-sensoren begynder at forårsage problemer, skal du udskifte den. Mange Mercedes-specialister anfører, at udskiftning af MAF-sensoren er uundgåelig ved hver 50k miles eller deromkring.
Mercedes C180 elektriske problemer
De nyere W205- og W206-generationer af Mercedes Benz C-klasse er lige så udsat for elektriske problemer som nogle ældre modeller er. Det betyder dog ikke, at W205 og W206 ikke kommer til at udvikle elektriske problemer i de kommende år. De mest almindelige elektriske problemer, der plager C180, er forbundet med de elektriske vinduer, den elektriske bagklap og den udvendige belysning.
Mange ejere rapporterede, at deres C180-modeller også har tendens til at opleve problemer med mange af bilens tilbehør såsom GPS, infotainmentskærmen, telefonforbindelse osv. Disse er ikke skadelige for din generelle sikkerhed, men de er bestemt hovedpinefremkaldende.
Mercedes C180 transmissionsproblemer
Den mest besværlige Mercedes C180-gearkasse er 7G-Tronic, mens den nye 9G-Tronic er mærkbart bedre. De mest almindelige transmissionsproblemer i forbindelse med C180 er langsomme gearskift, uvilje mod at skifte fra neutral til første eller fra første til andet gear, eller endda nogle slibelydninger.
Disse skyldes for det meste mangel på olie i systemet, som er forårsaget af uhensigtsmæssig vedligeholdelse. For at en så raffineret gearkasse som 7G og 9G kan fungere efter hensigten, skal den vedligeholdes korrekt. Hvis du undlader at vedligeholde dem som nødvendigt, vil de sandsynligvis forårsage alle mulige problemer.
Mercedes C180 problemer med styresystemet
Mercedes C180 er kendt for at lide af forskellige problemer med styresystemet, såsom manglende assistance, slibende lyde, mens den er helt låst, og at rattet låser sig, mens nøglen sidder i tændingen. Dette problem er faktisk almindeligt blandt mange Mercedes-modeller, men C-Klassen synes at opleve disse problemer i hele serien.
Det er ret indlysende, at det kan være til skade for din sikkerhed på vejen, hvilket betyder, at du bør tage din C180 til en erfaren mekaniker i det øjeblik, du mærker, at dit styresystem er ved at gå i uorden.
Mercedes C180 mangel på kraft
Selv om dette måske ikke nødvendigvis opfattes som et problem, er det alligevel noget, der er værd at tale om, da C180 faktisk lider af manglende kraft. C-Klassen er ikke rigtig en letvægtsbil længere, da den vejer mere end 3700lbs. Som sådan er en baghjulstrukket motor på 150 hk ikke rigtig noget at prale af.
Selv om det måske ikke virker som et alvorligt problem, vil du helt sikkert bemærke manglen på kraft i det øjeblik, du begynder at overhale.
FAQ-afsnit
Hvilken Mercedes C180-model er den bedste at købe brugt?
Hvis du vil have den mest prisvenlige C180-mulighed, der ikke lider af alderdom eller mangel på bekvemmeligheder, skal du gå efter W205-generationen. Hvis du vil have den bedste og mest pålidelige C180-model, skal du gå efter W204-facelift-modellen, da den tilbyder den højeste grad af pålidelighed.
W203 er nu en ret gammel bil, mens W204-modellen fra før faceliftet ikke er lige så pålidelig eller flot som modellen fra efter faceliftet. Prisforskellene mellem disse to er ret minimale, så sørg for at tjekke post-facelift W204-modellen ud.
Hvorfor laver Mercedes stadig C180?
Mercedes C180 eksisterer, fordi Mercedes nu er i stand til at tilbyde masser af kraft fra mindre 4-cylindrede motorer. Den helt nye W206 C-klasse fås nu kun med en 4-cylindret motor, og selv den øverste C63 får en 2,0 l 4-cylindret motor.
Som sådan er det ikke længere nogen dealbreaker at købe C180, da den tilbyder en lignende motor som C63 AMG. Det lyder virkelig mærkeligt, men desperate tider kræver desperate foranstaltninger, i hvert fald hvad angår effektivitet.
Hvilken Mercedes C-klasse har den bedste motor?
Den bedste motor, der nogensinde er blevet monteret i Mercedes Benz C-Klasse, er den, der findes i W204 Mercedes Benz C63 AMG Black Series. Den 6,2L V8-motor, der findes i BS C63, er sandsynligvis en af de bedste motorer, Mercedes nogensinde har lavet, og den vil sandsynligvis gå over i historien som sådan.
Denne motor yder 510 hk og et drejningsmoment på 457 lb-ft, hvilket er mere end nok til en sådan bil. M156 V8-motoren er en af de bedste præstationsmotorer derude, ikke kun under Mercedes-paraplyen, men også for hele bilindustrien.