Porsche Cayenne er en luksuriøs mid-size SUV og en af de mest populære Porsche-modeller nogensinde. Den første generation af Cayenne blev introduceret tilbage i 2003 og var i produktion indtil 2010. Første generations Cayenne er nu en relativt upopulær bil udover sit badge, fordi den ser lidt underlig ud og ikke er den mest pålidelige bil derude.
Den anden generation af Cayenne blev introduceret i 2011 og var i produktion indtil 2018. Denne generation af Cayenne er nu en meget populær bil, da den ser meget bedre ud og er meget mere pålidelig. Den nuværende generation af Cayenne er den bedste Cayenne-model hidtil og fås enten som coupé eller almindelig SUV.
Designmæssigt er Cayenne slående, dynamisk og luksuriøs. Alle de indvendige materialer er uovertrufne, og det overordnede interiørdesign er både topmoderne og afdæmpet på samme tid. Første generation af Cayenne er den mest problematiske, de to sidste generationer synes at være langt mere pålidelige.
Alt i alt er Cayenne en ønskværdig SUV, både fordi det er en Porsche, og fordi det er en fantastisk SUV i det hele taget. Anden generation af Cayenne er nu rimeligt opnåelig, og det er den, du skal have, især post-facelift-versionen.
1. generation af Porsche Cayenne – 2003-2010
Første generation af Cayenne fås i et par forskellige motorvarianter, lige fra indgangsversionen med en 3,2L V6-motor med 250 hk, S-modellen på mellemniveau med en 4,5L V8 med 340 hk og Turbo-modellerne, der tilbyder mellem 450-550 hk fra den toptunede 5,4/5,8L twin-turbo V8.
Den første generation af Cayenne fås enten som 955 pre-facelift eller 957 post-facelift 2010 og videre modeller. 957 er den mest eftertragtede bil lige nu, fordi den er mere pålidelig, og fordi den har et par mere moderne design og teknologiske detaljer. Alt i alt er designet tvivlsomt, men den overordnede udførelse er faktisk imponerende.
Du kan købe en 1st gen for $4.000-$18.00 for modellerne fra før facelift og $8000-$25.000 for modellerne fra efter facelift. Pålidelighedsmæssigt er 1st gen relativt pålidelig, men kun hvis den vedligeholdes korrekt, men i betragtning af at disse nu virkelig er opnåelige, vedligeholder de fleste folk dem ikke så godt.
Automatgearet er kendt for at have problemer, især i de tidligere modeller. Hvis du er interesseret i at købe en, skal du være meget opmærksom på servicedetaljerne og altid foretage en inspektion før købet, da disse biler stadig er virkelig dyre at eje.
2. generation af Porsche Cayenne – 2011-2018
- generation af Porsche Cayenne er en langt mere populær model sammenlignet med fist-gen, både fordi den ser pænere ud og fordi den er mere pålidelig. Desuden er 2. generation langt mere dynamisk, mere luksuriøs og mere effektiv.
Der er også en hel del motorer på tilbuddet, der starter fra en 3,5L V6 med 300 hk og går helt op til en 4,8L twin-turbo V8 med 570 hk. Cayenne på begynderniveau med den førnævnte 3,5L og Cayenne S med en 3,6L twin-turbo V6 med 420 hk er de to mest populære modeller på 2. håndmarkedet.
Designmæssigt er den anden generation af Cayenne bedre fra næsten alle synsvinkler. Den ser også pæn ud indefra, da den ligner den nuværende generation af Cayenne ret meget. Pålidelighedsmæssigt er den meget bedre end sin forgænger, men den koster også mange penge at vedligeholde.
Værdimæssigt kan anden generation af Cayenne fås for mellem 17.000 og 70.000 dollars, afhængigt af model, kilometertal og den generelle stand.
3. generation af Porsche Cayenne – fra 2018 til i dag
Den nuværende generation af Porsche Cayenne introducerede en coupé-karrosseriestil for at gøre den mere konkurrencedygtig med BMW X6, GLE Coupé og Audi Q8. Den nuværende Cayenne tilbyder kraftigere, men mindre og mere effektive motorer sammenlignet med begge sine forgængere.
De mest populære Cayenne- og Cayenne S-modeller bruger en 3,0L turbo-V6-motor med 340 og 440 hestekræfter. Topmodellen Cayenne Turbo GT tilbyder en 4,0L twin-turbo V8 med 640 hk. Den tredje generation af Cayenne introducerede også en hel del hybridmodeller, hvor Turbo S E-Hybrid er den kraftigste Porsche SUV med 700 hk.
Den tredje generation af Cayenne er en ægte moderne bil, hvilket betyder, at du får alle de funktioner og teknologier, du kan forvente af en ny Porsche-model. Priserne spænder fra midten af 50.000 dollars, helt op til mere end 200.000 dollars for nogle mere specielle modeller.
Med hensyn til pålidelighed er den 3. generation af Cayenne stadig under garanti for de fleste, men generelt er det den mest pålidelige Porsche SUV til dato.
FAQ-afsnit
Hvilken Porsche Cayenne skal jeg købe?
Hvis du vil have det bedste, nyeste og mest fantastiske, skal du vælge den 3. gen Cayenne, for du vil ikke blive skuffet. Men hvis det er et problem for dig at udbetale mere end 50.000 dollars for en brugt bil, bør du tage et kig på post-facelift-modellerne af 2. gen Cayenne, da de er meget mere rimeligt prissat, men ikke så meget anderledes end 3. gen-modellerne.
Den første generations Cayenne er en købt smag, da nogle mennesker anser den for at være kedelig og grim, mens andre anser den for at være af stor værdi.
Hvor dyr er Cayenne at eje?
Uanset hvilken generation du vælger, skal du sætte nogle penge til side til vedligeholdelsesomkostninger, da disse luksus-SUV’er kan koste ret mange penge at vedligeholde. Cayenne er Porsche, hvilket betyder, at driftsomkostningerne er betydelige.
Modellerne af første generation er billige at købe, men de er ikke helt så billige at eje sammenlignet med senere modeller, selv om de holder til tidens tand.
Er Porsche Cayenne bedre end sine konkurrenter?
Porsche Cayenne konkurrerer med BMW X6, Mercedes GLE Coupé, Audi Q8 og potentielt endda Lamborghini Urus for de højere modellernes vedkommende. X6 startede dette marked, og den nuværende generation af X6 er en enormt imponerende bil, mens GLE efter min mening er lidt mindre spændende.
Q8 er vel nok den flotteste af dem alle, og det er den mest populære Coupe SUV i øjeblikket. Urus er den mest spændende mulighed, men den koster en del mere. Alt i alt er Cayenne mere end i stand til at konkurrere med disse og endda overgå dem på mange segmenter som f.eks. kvalitet og badgeappeal.