Alle ved, at den tyske luksustrio Mercedes, Audi og BMW ikke er de mest pålidelige mærker på markedet, men der er et par forståelige grunde til, at det er tilfældet, og et par ret tvivlsomme grunde.
Det er sandt, at det kræver meget mere forskning og udvikling at lave en luksusbil, og at der bruges mange flere penge på forskning og udvikling, som bliver brugt på alverdens teknologi, der omfatter sikkerhedssæt, uendelige bekvemmeligheder og luksusgadgets, avanceret A/C, et utal af sædefunktioner og justeringer, dyre infotainmentsystemer, sofistikerede affjedringskomponenter og så videre.
Audi og BMW fokuserer på at lave innovative, teknologibaserede luksusbiler, hvilket betyder, at de ofte tilbyder funktioner, som aldrig er set før. Dette gør dem i sagens natur utroligt komplekse, hvilket også gør dem mere udsatte for problemer, især hvis de ikke vedligeholdes i overensstemmelse hermed.
På den anden side er Lexus også et ægte luksusmærke, så det er ret indlysende, at en luksusbil også kan være pålidelig. Uanset hvad, så er Audi og BMW utroligt ens, når det gælder pålidelighed, forskellene er så marginale, at det er svært at vælge en vinder.
Audi pålidelighed – I bedste fald gennemsnitlig, men meget afhængig af korrekt vedligeholdelse
Ifølge et par troværdige online-kilder som Consumer Reports, J.D. Power og What Car er Audi et gennemsnitligt pålideligt mærke på de fleste tidspunkter. Consumer Reports placerede Audi på en 14. plads ud af 30 mærker, J.D. og WhatCar anser også Audi for at være et middelmådigt mærke i bedste fald.
De mest pålidelige Audi-modeller er Audi A3, Audi A4 og Audi A5. Dette skyldes primært, at alle tre af disse var relativt gamle modeller på det tidspunkt, hvor disse undersøgelser blev gennemført, da de fleste generationer af luksusbilmodeller har tendens til at blive gradvist bedre, mens de nærmer sig produktionens afslutning.
Den mindst pålidelige Audi-model er Audi Q7, fordi den er mest udsat for problemer. Det hjælper ikke, at det også koster ret mange penge at reparere Q7’eren. Alt i alt er Audi ikke det mest pålidelige mærke på planeten, fordi kun få Audi-modeller kan tilbyde resultater over gennemsnittet i pålidelighed.
Men hvis du vedligeholder din Audi i henhold til producentens anbefalinger, og hvis du passer ordentligt på den i det daglige, bør du kunne bruge og køre en Audi i hundredtusindvis af kilometer.
BMW pålidelighed – I bedste fald gennemsnitlig, men også meget afhængig af korrekt vedligeholdelse
BMW er mere eller mindre identisk med Audi, da disse to mærker har en tendens til at kæmpe mod hinanden på mange segmenter, som også omfatter vedligeholdelse og pålidelighed. Det er værd at nævne, at de fleste undersøgelser har en tendens til at favorisere BMW-modeller frem for Audi-modeller, men når BMW-modeller går galt, koster det som regel flere penge at reparere.
Som sådan er disse to virkelig ens. BMW X1 er den højest vurderede BMW-model, når det gælder pålidelighed, af mere eller mindre de samme grunde. BMW X1 er mere pålidelig end den mest pålidelige Audi-model, Audi A4.
BMW 7-serien er dog den mest upålidelige BMW-model med afstand, og ingen anden BMW eller Audi kan komme i nærheden, ikke engang Q7. Det kan aldrig understreges nok, at vedligeholdelse af luksusbiler som disse ikke er noget, du ønsker at ignorere, da de kræver meget mere vedligeholdelse sammenlignet med almindelige biler.
I bund og grund er begge disse biler så tæt på hinanden, at det ikke er muligt at vælge en klar vinder. I nogle segmenter er Audi’er bedre, mens BMW’er er bedre i andre segmenter.
Hvorfor er luksusbiler så upålidelige, og hvordan lykkes det Lexus at tilbyde pålidelige luksusbiler?
Dette er et spørgsmål, der plejer at vække en stor interesse i hovedet på de fleste luksusbilsentusiaster, da Lexus synes at dominere luksusbilernes verden, hvad angår pålidelighed. Grunden til, at luksusbiler har en tendens til at være upålidelige, er, at de er komplekse, de tilbyder mange innovationer, og dårlige resultater med hensyn til pålidelighed hæmmer ikke salget af nye biler så meget.
Kompleksitet gør alting mere udsat for problemer, og biler er ikke anderledes. Jo flere dele man sætter sammen, jo flere ting kan potentielt gå galt. For det andet ønsker disse mærker, at deres biler skal være fyldt med innovativ teknologi, hvilket også hæmmer pålideligheden.
For det tredje er ejere af nye biler ganske enkelt ligeglade med pålidelighed, fordi alle nye biler leveres med 3-5 års garanti. Selv om Audi’er og BMW’er ikke er nær så pålidelige som Lexus-biler, foretrækker de fleste mennesker Audi og BMW frem for Lexus.
Grundene til, at Lexus laver pålidelige luksusbiler, er, at de ikke er så innovative, de er ikke så teknologidrevne, de er ikke så komplekse, og de har en tendens til at perfektionere visse aspekter, før de gør dem bredt tilgængelige.
FAQ-afsnit
Hvad er forskellen mellem Lexus-motorer og Audi- og BMW-motorer?
Lexus er ejet af Toyota, og Toyota fokuserer på at sælge pålidelige biler. Pålidelighed er meget vigtigere, når det drejer sig om biler til masseanvendelse som Toyota’er, Honda’er eller Jeeps. Lexus bruger motorer, der har tendens til at være ældre og meget mindre komplekse.
Mens nogle mærker tilbyder mild-hybridteknologi, turboladere, kompressorer og alle mulige tekniske vidundere, forsøger Lexus at lave enkle motorer, der i sagens natur er mere holdbare.
Hvorfor er kunderne i luksusbiler ligeglade med pålidelighed?
Kunderne i luksusbiler bekymrer sig om pålidelighed, men ikke nær så meget som kunderne i økonomibiler gør. Biler i den højere prisklasse købes fra ny, og de fleste ejere har tendens til at beholde dem i nogle få år. Det betyder, at mens de køres af deres oprindelige ejere, er de som regel de mest pålidelige.
Desuden er de fleste biler udstyret med omfattende garantier, hvilket betyder, at hvis noget går galt, er det ikke sikkert, at det er dig, der kommer til at betale regningen.
Er BMW dyrere at vedligeholde og reparere end Audi?
BMW er faktisk en smule dyrere at vedligeholde og reparere sammenlignet med Audi, da BMW’er bruger BMW-specifikke dele og BMW-specifikke motorer. Audi-motorer bliver også brugt i hele Volkswagen-koncernen, hvilket betyder, at der er flere dele.
Vedligeholdelsesmæssigt er de utroligt ens, så meget at det ikke giver mening at sammenligne dem.
