Volkswagen Lupo er den mindste hatchback, som VW nogensinde har lavet, hvilket betyder, at den ikke kun er mindre end Golf, men også mindre end Polo. Lupo var i produktion mellem 1998 og 2005, hvilket betyder, at en ny Lupo ikke er at se nogen steder, og det vil den sandsynligvis forblive i lang tid fremover.
Volkswagen Lupo har altid været en rimelig pålidelig bil, men nogle problemer er værd at nævne. Lupo har en tendens til at lide af forskellige elektriske problemer i forbindelse med varmelegeme, pærer, elruder, elruder, instrumentbrættet og mange andre elektriske komponenter.
Problemer med tændrør, Lamba-sensorer og timing-systemproblemer giver problemer med motoren, mens gearkassen også er kendt for at lide, især den automatiske gearkasse. Lupo lider også af problemer med justering af panelspaltene, og mange Lupo-modeller har alvorlige problemer med motorkølesystemet.
Alt i alt er Lupo en relativt pålidelig bil, men disse problemer er kendt for at underminere den samlede oplevelse for mange mennesker. Uanset hvad, hvis du beslutter dig for at vælge en Lupo, skal du være meget opmærksom på disse problemer.
VW Lupo – Elektriske problemer
De mest almindelige VW Lupo-problemer er sandsynligvis af elektrisk karakter, hvilket betyder, at mange af bilens systemer har en tendens til at fungere dårligt i løbet af bilens levetid. Elektriske vinduer er en kendt klagepunkt for 2000’ernes Volkswagen-modeller, mens pærerne til udvendig og indvendig belysning er så problematiske som de kan være.
Mange ejere har også rapporteret om problemer med instrumentbrættets målere, der ikke kan holde styr på bilens omdrejningstal, temperatur, brændstofniveau eller endda hastighed. A/C-systemet er ikke det mest pålidelige i verden, hvilket gør Lupo til en virkelig problematisk bil set fra et elektrisk synspunkt.
VW Lupo – Motorproblemer
Mange mennesker har rapporteret, at VW Lupo lider af ujævn tomgang og afbrydelser. Disse problemer er overvejende forårsaget af tændrørene, hvilket uundgåeligt betyder, at du bliver nødt til at udskifte dem så hurtigt som muligt. Hvis bilen viser fejl i styringen af motorsystemet, er problemet næsten helt sikkert et problem med tændrørsledningerne.
Hvis motorstyringsfejlen kommer frem, er der gode chancer for, at problemet skyldes en defekt sensor. Problemet med lambdasonden er også et ret velkendt problem for visse ældre VW-modeller. Denne sensor kontrollerer udstødningsemissionerne og kan nogle gange holde op med at fungere uden en åbenlys grund. Lupo lider ligesom alle andre VW’er også af løse timingkædespændinger.
VW Lupo – Problemer med justering af panelfalden
Der er én ting, som ingen bryder sig om, og det er et stort panelgab. Gennem historien har der været mange biler, der har lidt under inkonsekvent panelspaltejustering, som nogle gange kun kan være en øjebæ, men som også nogle gange kan være meget mere alvorlig end det. VW Lupo falder desværre ind under sidstnævnte kategori, hvilket betyder, at det ødelægger bilens justering.
Hvis du er interesseret i at købe en VW Lupo, skal du sørge for at være meget opmærksom på de mellemrum, som bilen skaber, når dørene er lukkede. Hvis disse problemer er alvorlige, kan de endda få døren til at stikke ud, når den er lukket, hvilket kan få den til at åbne sig under kørslen.
VW Lupo – Problemer med gearkassen
Volkswagen Lupo kan fås med en manuel eller automatisk gearkasse. Den manuelle gearkasse er langt mere pålidelig, hvilket betyder, at du bør fokusere din opmærksomhed på at købe en manuel. Hvis du af en eller anden grund vælger automatgearet, skal du være opmærksom på, at det sandsynligvis vil medføre alle mulige problemer.
De tidlige Lupo-modeller kom med arkaiske automatgearkasser, som ganske enkelt ikke er nødvendige for en bil som Lupo. Gearkassen er rykker, reagerer langsomt og klirrer, hvilket i bedste fald er en hovedpine og i værste fald en dyr reparation.
VW Lupo – Motorens kølesystem
VW Lupo leveres med en hel del motorer, som simpelthen ikke er så glade for ekstreme temperaturer. Til at begynde med klarer VW Lupo sig dårligt, når det kommer til kolde vintre, da motoren typisk kæmper for overhovedet at starte op. I ekstrem varme er Lupo kendt for at overophede sig selv, da motorens kølesystem ikke er effektivt nok.
Den mest almindelige årsag til det er en kølervæskelækage et sted i systemet. Sørg derfor for at tage din Lupo med til en erfaren mekaniker, hvis du ikke vil ødelægge din motor helt.
FAQ-afsnit
Hvorfor indstillede VW Lupo?
Markedsbehovet for biler som Volkswagen Lupo har aldrig været andet end okay-ish. Det betyder, at det ikke giver nogen som helst mening at have to næsten identiske biler, der gør nøjagtig det samme. Efter at VW kom med VW up, en hip, cool bybil til de unge, måtte Lupo simpelthen forsvinde.
Men som sagt er efterspørgslen på markedet efter sådanne biler virkelig svag, og derfor indstillede VW også Up’en. Det betyder, at vi sandsynligvis ikke kommer til at se en ny Lupo i den nærmeste fremtid, men hvem ved, hvis Lupo får en fuldt elektrisk drivlinje, så er intet udelukket.
Er Volkswagen Lupo bedre end Volkswagen Polo?
Nej. Volkswagen Polo er meget bedre end Volkswagen Lupo, og det har den altid været. Lupo er alt for lille til at blive brugt til andet end bykørsel. Det er derfor, at biler som disse har en tendens til at være det foretrukne valg for dem, der bor i byen, mens Polo både kan køre i byen og på motorvejen.
Polo er stadig tilgængelig, og den helt nye Polo kom ud for blot et par måneder siden, hvilket betyder, at VW er opsat på at beholde Polo i ret lang tid.
Er Volkswagen Lupo bedre end Volkswagen Golf?
Nogen har engang fortalt mig, at VW Polo er en fattigmands VW Golf. Hvis vi følger den samme logik, er VW Lupo en fattig mands VW Polo. Som sådan kan Volkswagen Lupo simpelthen ikke sammenlignes med nogen anden eksisterende Volkswagen-model, uanset hvordan man ser på den.
Golf er ligaer over både Polo og Lupo på alle måder. Lupo er væk og kommer sandsynligvis aldrig tilbage, mens Golf er en af de mest populære biler derude.