Fiat Ducato 2.3 multijet-modellen er grundlaget for ombygninger af autocampere i Europa. Det er den samme som Peugeot Boxer eller Citroen Relay. Ikke desto mindre har Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren også nogle problemer, som interesserede personer bør kende til. Så hvad er problemerne med Fiat Ducato multijet-motoren?
Almindelige problemer med Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren er en motor, der svinger, tilstoppet EGR-system, overophedning af motoren og svigtende brændstofinjektorer. Bemærk, at Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren er en af de Ducato-motorer, der klages mest over.
Mere om Fiat Ducato problemer.
Hvad er de almindelige problemer med Fiat Ducato 2.3 multijet-motor?
Surging motor
Dette er et af de mest omtalte problemer med Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren. De fleste brugere har rapporteret, at motoren går i stå og ikke reagerer, når man træder på speederen. Som et resultat kan din bil begynde at rykke, køre ujævnt eller endda bukke.
Desuden skyldes de fleste motorstød, at der ikke er nok brændstof på grund af brændstoftrykket. For at løse dette problem er du nødt til at diagnosticere bilen og finde ud af, hvad problemet er. Uanset hvad, har de fleste professionelle mekanikere fundet ud af, at Fiat Ducato 2.3 multijet-motorens stød skyldes en defekt højtryksbrændstofpumpe-pressostat.
Så du bliver nødt til at udskifte den dårlige regulator for at løse dette problem. Når du udskifter regulatoren, skal du sikre dig, at den bliver smurt ordentligt.
Overophedning af motoren
Motorens kølesystem er meget vigtigt, da det fjerner overskydende varme fra motoren, opretholder motorens driftstemperatur og bringer motoren op til den ideelle temperatur. Derfor, hvis en af motorens dele ikke fungerer ordentligt, vil motoren ikke fungere ordentligt og kan blive overophedet.
En af de ting, der får Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren til at overophede, er en kølevæskelækage i kølevæsketemperaturføleren. Dette kan kun opdages ved hjælp af et diagnoseværktøj. Hvis du tester og opdager, at kølevæsken er lækket ind i sensoren, skal sensoren udskiftes.
Derudover skal kølesystemet også drænes delvist for at løse problemet.
Tilstoppet EGR-system
Udstødningsgasrecirkulationen eller EGR forbinder indsugningsmanifolden med udstødningsmanifolden. Derudover hjælper det med at kontrollere strømmen af udstødningsgas, der recirkuleres, afhængigt af motorbelastningen. Ikke desto mindre bliver denne del også defekt efter et stykke tid på Fiat 2.3 multijet-motoren.
Hvis du begynder at bemærke dårlig ydeevne, ujævn tomgang, sputter, flere emissioner, hyppige stop og bankelyde, er det et tegn på, at dit EGR-system ikke er i orden. Det kan være en dårlig EGR-ventil eller et tilstoppet EGR-system. I dette tilfælde er en tilstoppet EGR den sandsynlige årsag til problemet.
For at slippe af med enhver tvivl skal du tage din bil til en professionel mekaniker for at få stillet en diagnose. Hvis det er et tilstoppet EGR-system, skal mekanikeren rense det, og problemet vil være løst. Det er vigtigt at tage bilen til inspektion og service for at undgå sådanne problemer.
Brændstofinjektorer, der svigter
Et andet problem, som brugere af Fiat Ducato 2.3 multijet har rapporteret om, er svigtende brændstofinjektorer. Normalt skyldes dette problem et snavset luftfilter eller et tilstoppet brændstoffilter. Brændstofinjektorer er ansvarlige for at forstøve og indsprøjte brændstof i en forbrændingsmotor.
Hvis brændstofinjektoren er defekt, vil det derfor forstyrre brændstoftilførslen og forårsage fejltænding og andre problemer. Derudover er tegn på en dårlig brændstofinjektor dårlig brændstoføkonomi, motorstop eller tomgang og motorvibrationer.
Før du reparerer brændstofinjektorerne, bør du stille en diagnose og finde ud af, hvad det egentlige problem er. Hvis brændstofinjektorerne er dårlige eller beskadigede, bør du udskifte dem. Ikke desto mindre bør du også tjekke brændstoffiltrene og udskifte dem, hvis de er defekte.
FAQ
Er Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren pålidelig?
Ja, Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren er ret pålidelig. De fleste pålidelighedsagenturer har givet den en pålidelighed over gennemsnittet. Men nogle Ducato-motorer som 2,2-liters motoren er mere pålidelige. Desuden er 2,3-liters motoren en af de Fiat Ducato-motorer, der klages mest over. Samlet set klarer den sig stadig langt bedre end de fleste af sine rivaler.
Hvor længe holder Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren?
Mens de fleste varevogne ikke holder så længe som de fleste biler, er Fiat Ducato godt lavet til at holde længe. Så hvis denne bil bliver passet godt på, kan den køre mere end 200.000 miles. Det afhænger dog også af klimaet og brugerens kørevaner.
Hvad er de almindelige problemer med Fiat Ducato?
Bortset fra motorproblemer har Fiat Ducato også registreret andre problemer. De mest almindelige problemer med Fiat Ducato er problemer med olietrykket, problemer med servostyringen, problemer med affjedringen, problemer med transmissionen, elektriske problemer, defekte styresystemer og defekte reservehjul. Men med god vedligeholdelse og pleje kan de fleste af disse problemer afværges.
Er det dyrt at reparere Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren?
Ja, det kan være ret dyrt at reparere Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren. Det skyldes, at den udvikler flere problemer, og at den ikke er så pålidelig. Dertil kommer, at udgifterne til reservedele og service også er i den høje ende. For eksempel koster det mellem 500 og 1.500 dollars at udskifte en Fiat Ducato tandrem, afhængigt af modelår.
Hvilke biler ligner Fiat Ducato?
Fiat Ducato er måske nok en meget populær varevogn i Europa, men den har også en del konkurrence. Nogle af de nærmeste konkurrenter til Fiat Ducato er varebiler, der deler samme platform. Nogle af dem omfatter Peugeot Boxer, Citroen Relay, Alfa Romeo AR6, Ram ProMaster og Vauxhall Movano.
Afsluttende tanker
Fiat Ducato 2.3 multijet-motoren er måske nok meget populær på markedet, men den har også flere problemer. Men hvis den vedligeholdes korrekt, kan brugeren af denne usædvanlige varevogn undgå de fleste af problemerne. Desuden er 2.3 multijet-motoren pålidelig og holdbar og har en god ydeevne.
