For at en bil kan betragtes som en luksusbil, skal den tilbyde langt mere end en almindelig bil. Det betyder, at en luksusbil skal have et eksklusivt udseende udvendigt, et interiør fyldt med materialer og kontakter af høj kvalitet og en mere sikker køreoplevelse.
Vi mennesker er imidlertid designet til at modtage information fra omverdenen gennem en række sanser, hvilket betyder, at vi primært forbruger luksus gennem syn, lugt, berøring og hørelse. Synet er vel nok det vigtigste, fordi det gør det muligt at modtage information hurtigt og pålideligt.
Hørelsen er lige så vigtig, fordi den tegner et bredere billede af, hvor godt isoleret en bil er, og hvor fintunede højttalerne er. Hvorom alting er, så interagerer vi stadig med vores biler ved at røre ved dem, og rattet er det centrale punkt, som dine hænder befinder sig på i langt det meste af den tid, du tilbringer i en bil.
Derfor er et flot rat vigtigt for en luksusbil, og Porsche Panamera, Mercedes Benz E63 AMG, Audi R8 og BMW M5 er de luksusbiler, der har de flotteste rat derude.
2022 Porsche Panamera – Minimalisme møder teknik
Porsche Panamera har været ude i et godt stykke tid nu, og det gælder også Porsches efterhånden berømte GT Sports-rrat. GT Sports rattet er ikke standard i de fleste Porscher, men det er bestemt opgraderingen værd, for det ser ud, føles og fungerer perfekt.
Porsche har designet dette rat til at være både luksuriøst og sporty, fordi du kan vælge enten fuld læder eller et Alcantara-rrat, alt efter hvad du foretrækker. Udover at se godt ud, har dette rat alting placeret perfekt, hvilket betyder, at det er utroligt intuitivt at bruge.
2022 Mercedes Benz E63 AMG – Teknologi møder ydeevne
Den helt nye Mercedes E63 AMG er udstyret med det flotteste Mercedes Benz-rrat nogensinde, fordi det kombinerer et utroligt futuristisk 5-spoke-design med LED-skærme, der er monteret direkte på selve rattet. Disse skærme kan ændre sig alt efter, hvad du ønsker, hvilket er første gang, at sådanne funktioner er blevet anvendt på et rat.
Udover at være teknisk avanceret er selve rattet stærkt forstærket og fokuseret på performancekørsel. Der er brugt fine materialer som aluminium, læder og Alcantara i hele rattet, hvilket gør det greb og fantastisk flot.
Audi R8 – Den gamle skole møder den nye skole
Audi R8 er et perfekt kompromis mellem fortid og fremtid, fordi den stadig tilbyder en V10-motor med naturlig indsugning, men motoren er koblet til en topmoderne DCT-gearkasse og et ekstremt futuristisk udseende interiør. Det er værd at nævne, at interiøret i R8 ikke har ændret sig så meget i lang tid, men det ser ikke desto mindre stadig fantastisk ud.
Det centrale punkt i R8’s interiør er utvivlsomt rattet. Rattet er ret lille, hvilket forstærker fokus på ydeevne og håndtering. Rattet er også polstret og fyldt med huller, hvilket får det til at virke som om, at det stammer fra noget mere end bare en bil. Hvis du opgraderer rattet med aftermarket carbon, er det nok det bedste rat derude.
BMW M5 – Ydelse møder luksus
Den nye BMW M5 er en ægte luksuspræstationsbil. Selv om M5 kommer med en V8 med 600 hk+, er den stadig et utroligt luksuriøst sted at være. BMW designer bevidst deres rat til at være betydeligt kraftigere sammenlignet med konkurrenterne, hvilket adskiller BMW M-rattet fra andre og får dem til at se og føles unikke.
Det betyder, at disse rattetøj emmer af selvtillid og luksus, især hvis du vælger BMW M tri-color stitching, som også adskiller BMW fra resten. Dette rat leveres med to knopper til M-mode i lysende rødt, som giver dig mulighed for at forudindstille tilpassede køretilstande, der kan forvandle din M5 fra en luksuscruiser til en seriøs performancebil på et øjeblik.
FAQ-afsnit
Hvilke superbiler har de flotteste rat?
Pagani Huayra har det flotteste rat ud af alle superbiler derude, hvilket er en ret dristig påstand at komme med. Grunden til, at dette rat ser bedre ud end andre, er, at det ikke har et eneste stykke plastik nogen steder på rattet.
Pagani bruger læder og aluminium af højeste kvalitet til deres rat, og i det øjeblik du ser et i virkeligheden, vil du indse, hvorfor Pagani gør det bedst. Udover Huayra har Lamborghini Sesto Elemento det mest futuristisk udseende rat nogensinde, mens den nye Mercedes AMG-hyperbil bogstaveligt talt bruger et F1-rrat på en landevejsbil.
Hvad er det mest mærkelige rat nogensinde?
Der findes mange mærkelige rat derude, men det mest mærkelige af dem alle findes på Maserati Boomerang. Det er uretfærdigt at kalde den tingest for et rat, for den ligner ikke engang et. Lancia Stratos Sibilo er også en bil med et ekstremt mærkeligt udseende rat, og det samme gælder Citroen DS21.
Subaru XT er en festival eller mærkelighed, som understreges af et underligt udseende asymmetrisk rat. Shifteren på XT’en ser også underlig ud, fordi den ligner en 1980 retrofuture gaming-controller. Spyker C8 Spyder er en hollandsk produceret sportsvogn baseret på 2000’ernes Audi V8-motor. Selv om bilen ser fantastisk ud, er det ikke noget, man kan sige om rattet.
Kan jeg udskifte rattet på min bil?
Du kan faktisk godt skifte dit rat, men du skal sikre dig, at det rat, du vælger, også opfylder alle sikkerhedskravene. Det betyder, at du altid skal have en aktiv airbag placeret i bunden af rattet, og at alle rattets knapper fungerer efter hensigten.
Sørg også for, at det nye rat ikke blokerer for dine betjeningselementer i ratsøjlen. Den bedste løsning er at udskifte rattet med et tilsvarende rat fra samme producent eller med et eftermarkedsrat, der er baseret på det originale rat.
