Der er flere grunde til, at en bil overopheder, og en dårlig AC-kompressor er helt sikkert en af disse grunde. Uanset om det er et problem med kølesystemet, noget galt med blæseren eller en defekt vandpumpe, kan enhver af disse årsager øge motortemperaturen drastisk.
Sørg for at tage din bil ind til en ordentlig inspektion, da der er mange forskellige årsager til, hvorfor dette sker. Hvis du ikke finder den rette synder, kan problemet fortsætte og forårsage yderligere skader med tiden, hvilket vil belaste din motor.
Varmehåndtering af motoren er vigtig, hvis du ønsker, at din motor altid skal yde sit bedste. Når temperaturen stiger, er forbrændingsprocessen ikke så raffineret, hvilket bl.a. resulterer i tab af effekt.
Den hyppigste årsag til overophedning er overbelastning af AC-kompressoren eller blot et dårligt kølesystem. Udover disse er en defekt kølevæskesensor og en defekt blæser også kendt for at forårsage sådanne problemer. Sørg for at kontrollere alle komponenter og alle væsker for at sikre dig, at du finder den rigtige synder.
Overbelastning af AC-kompressor – Den mest almindelige årsag til overophedning
Blandt alle de årsager, der er nævnt her, er AC-kompressoroverbelastning muligvis årsagen til, at din motor overopheder. AC-kompressoren kræver masser af strøm for at fungere efter hensigten, og det er grunden til, at AC-systemet trækker betydelige mængder energi fra selve motoren.
Selvfølgelig er dette måske ikke så mærkbart, når du kører i en bil med en større, kraftigere motor, men hvis du nogensinde har kørt i en mindre bil med en svagere motor, er der stor sandsynlighed for, at du har mærket tabet af motorkraft i det øjeblik, du tænder for klimaanlægget.
Som sådan skal disse to vigtige komponenter arbejde sammen, og når du tænder for din A/C, trækker kompressoren strøm fra motoren for at dreje cylindrene inde i kompressoren, der komprimerer kølemidlet.
Når motoren drejer, drejer kompressoren også. Hvis kompressoren af en eller anden grund ikke kan klare belastningen, begynder den at flaske sig, og den drejer ikke i tandem med motoren. Hvis dette fortsætter, får det motoren til at overophede.
Dårligt kølesystem – Almindelig kendt for at forårsage motoroverophedning
Når bilens motor og mange andre dele drejer rundt, drejer rundt eller gør, hvad de skal gøre, skaber de energi og friktion. Nogle af disse dele drejer hurtigere rundt end andre, og nogle af dem er større end andre. En sådan energi resulterer i forhøjede temperaturer, og de bør køles ned.
Det er her, hele bilens kølesystem kommer ind i billedet med et sæt køleapparater, ventilatorer, kølevæske, sensorer og hvad ved jeg. Alle disse komponenter har til opgave at håndtere varmen og holde alle de førnævnte komponenter på deres optimale temperatur af hensyn til effektiviteten.
Kølesystemets rolle i denne situation er at holde A/C-kondensatoren kold, og hvis dit kølesystem af en eller anden grund ikke fungerer efter hensigten, vil temperaturen stige og i sidste ende føre til overophedning af motoren.
Sådanne problemer skyldes ofte tilstopning af rør og/eller køleskab. Sørg for at tage din bil ind til et eftersyn, fordi en dårlig køleaggregat kan ødelægge mere end blot A/C-systemet. Korrekt varmestyring er altafgørende for din bil.
Defekt kølemiddelsensor/ventilator i motoren – Nogle gange kendt for at forårsage motoroverophedning
Det er ikke så almindeligt, at en kølevæskesensor svigter, men det er muligt. Det sker, hvis temperaturaflæsningerne ikke er korrekte, mens klimaanlægget er i gang. Oftest medfører dette også ukorrekte temperaturaflæsninger på instrumentbrættet.
For at afhjælpe dette skal du sørge for at kontrollere termostaten, hvis sensoren ikke måler den korrekte temperatur, er det vigtigt for dig at finde ud af det hurtigst muligt. En professionel mekaniker bør nemt kunne ordne dette, hvis ikke, bør du måske se på at udskifte hele sensoren.
Udover en defekt kølevæskesensor er en defekt blæser også nogle gange kendt for at forårsage motoroverophedning, mens A/C er tændt. Hvis din bil oplever temperaturstigninger, mens den kører i tomgang eller ved lavere hastigheder, er det sandsynligvis en defekt blæser, der er årsagen.
Hvis luftstrømmen på en eller anden måde er blokeret, eller hvis selve blæseren er i stykker, vil din bil overophede. Sådanne problemer resulterer normalt i fejl på blæserkontakterne, og hvis dette sker, kan din bil overophede på få øjeblikke.
FAQ-afsnit
Hvordan kan jeg slippe af med motoroverophedning?
Sørg for at kontrollere et par vitale motorkølekomponenter og væsker som f.eks. vandpumpen, køleren, A/C-kompressoren, kølemidlet, A/C-kondensatoren og endda frostvæske. Vandpumpen har til opgave at flytte vandet rundt i motoren i et forsøg på at køle den ned.
Oftest er en defekt A/C-kompressor den mest almindelige synder i forbindelse med A/C-defekter, så sørg for at inspicere den, før du gør noget andet. Den bedste måde at gøre dette på er at tage din bil ind til et eftersyn hos en autoriseret professionel mekaniker.
Er det forkert at tænde for klimaanlægget, før du tænder for din bil?
I modsætning til hvad mange tror, er der ingen grund til at starte klimaanlægget, efter at du har startet motoren. De fleste moderne elektriske systemer i biler kan sagtens klare belastningen, men det er ikke en god idé at lade klimaanlægget køre for længe, uden at motoren er tændt.
Hvis dine elektriske systemer imidlertid ikke fungerer efter hensigten, eller hvis dit batteri er svagt eller gammelt, kan det dog blot forkorte batteriets levetid at starte din A/C uden motoren i gang. Dine elektriske og mekaniske bilkomponenter skal arbejde sammen.
Hvad gør en A/C-termostat?
Klimaanlæggets termostat har til opgave at regulere væsketemperaturen i kølerens slanger. En dårlig termostat forårsager strømtab og temperatursvingninger. Det største mulige problem er, når din termostat slet ikke kan aflæse temperaturen, og den holder helt op med at regulere temperaturen.
Selv den kølevæske, der går gennem selve motoren, reguleres af denne termostat, hvilket betyder, at hvis den går i stykker, er overophedning en sandsynlig mulighed.