Tilbage i 2006 var verden et andet sted. Ferrari skabte overskrifter med den fantastiske Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT var ikke så populær, Bugatti Veyron begyndte at lave verdensrekorder, Ford GT redefinerede den amerikanske superbil, og Lamborghini kom med en af de mest Lamborghini-modeller ud af alle Lamborghini’er nogensinde, Murcielago.
R8 er en bil, som ingen havde set komme, da Audi altid har været den “stille dreng”, når det kom til superbiler. Da Audi først viste R8 frem for offentligheden, var folk imponerede over, hvor godt bilen så ud. Hurtigt fremad næsten 20 år senere er der mange ting, der har ændret sig, men R8 ikke så meget. Så er Audi R8 en god bil?
Audi R8 er en af de bedste superbiler, der nogensinde er udkommet, af flere grunde. Til at starte med er R8 sandsynligvis den mest tilgængelige superbil nogensinde, fordi den er nem at køre, du kan se ud af den, der er masser af plads i den, og den koster ikke uhyrlige summer af penge. For det andet er R8 en af de sidste superbiler i dag, der har en ordentlig motor med stor slagvolumen.
Det er svært at nedtone R8, da det virkelig er en ikonisk bil, og nu i 2022 repræsenterer den både fortiden og fremtiden, fordi Audi har sagt, at de vil bringe R8 ind i den elektrificerede æra.
Audi R8 – drivlinjen
Den første Audi R8-model kom tilbage i 2006, og den havde to forskellige motorer. En 4,2 l V8 med naturlig indsugning findes i mange andre Audi RS-biler, og flagskibet 5,2 l V10 med naturlig indsugning stammer fra Lamborghini Gallardo. V8-modellerne yder ca. 420/430 hk, mens V10’erne af 1. generation yder 525 hk.
Anden generation af R8 kom i 2015, og den skrottede V8’eren til fordel for den mægtige V10’er, som kom i to varianter. Den “entry-level” R8 V10 med 540 hk og den fuldgyldige R8 V10 Plus med 610 hk. Den nyeste Audi R8 har den samme ikoniske 5,2L, men den kraftigste R8 yder 620 hk i R8 Performance-modellen.
De tidlige R8’er af 1. generation brugte både en manuel gearkasse og en automatgearkasse, mens nyere modeller leveres med en dobbeltkoblingsautomat. R8 er også overvejende en AWD Quatro-bil, men Audi lavede nogle få begrænsede serier af R8’er uden foraksel, som var 100 % RWD.
Audi R8’s drivlinje vil gå over i historien som en af de bedste, der nogensinde har eksisteret, og det faktum, at Audi stadig tilbyder en 5,2L V10 med naturlig indsugning, gør den endnu mere ikonisk.
Audi R8 – Design og chassis
R8’s motor er fantastisk, men det er designet også. Vi har allerede nævnt, at den 1. R8, der kom ud, havde et design, som ingen anden bil fra den tid kunne røre. Den 1. generation af R8 ser stadig fantastisk ud, og den vil se fantastisk ud til tidernes ende. Nyere R8’er mistede en smule af deres flare, men de er stadig flotte biler. Interiøret i 1. generation er forældet, men nyere R8-interiører er stadig fantastiske.
Når det kommer til affjedringen og tuningen af chassiset, er det rimeligt at sige, at R8 er en superbil, men den er ikke lige så stiv eller straffende som noget som en Lamborghini Huracan. Bilen er godt afbalanceret, og den gør alt forudsigeligt, men mange mener, at køreoplevelsen er lidt for kedelig for en superbil.
Audi R8 – Pålidelighed og almindelige problemer
Audi R8 er også en relativt pålidelig bil, men kun hvis du vedligeholder den godt nok. Disse biler er meget vedligeholdelseskrævende på grund af den store motor, og hvis du ikke vedligeholder dem, vil de gå i stykker på et tidspunkt.
De mest almindelige R8-problemer er forbundet med bilens elektronik såsom MMI-systemet, udstyret såsom det bløde stoftag i Spyder-modellerne eller den forreste bagagerumslås, der har en tendens til at sidde fast. Andre bemærkelsesværdige problemer omfatter også svigt i støddæmperne i affjedringen og det faktum, at R8 forbruger meget olie. Endelig havde ældre V8 R8’er problematiske motorer på grund af kuldeaflejringer og problemer med lejerne.
Audi R8 – Værdi og praktiske egenskaber
Hvad angår værdi, stiger 1. generations R8’er kun i værdi i øjeblikket, især de manuelle. Nyere R8’er er også ret godt prissat i betragtning af, hvad de tilbyder. Rent praktisk er R8’eren så dårlig som alle superbiler er, men den tilbyder mere siddeplads og mere bagagerum end nogle andre biler i dette segment.
Det er faktisk en beboelig superbil, hvilket er et sjældent syn. Den kan sammenlignes godt med Porsche 911 i dette tilfælde, selv om 911 ikke er en superbil med høj slagvolumen og en midtmonteret motor.
FAQ-afsnit
Er Audi R8 det værd?
Ja, alle generationer af Audi R8 er pengene værd, fordi de ser godt ud, de lyder godt, de tilbyder nogle af de bedste motorer nogensinde, og de er bakket op af Audi, hvilket betyder, at tingene rent faktisk virker. Det er nemt at anbefale R8, virkelig nemt.
Uanset hvordan man ser på det, er R8’eren den pris værd, som den koster. Ældre manuelle R8’er er nogle af de bedste investeringsbiler, du kan købe lige nu, fordi en manuel V10 R8 med ikke alt for mange kilometer allerede er begyndt at blive en rigtig samlerbil.
Hvorfor lavede Audi R8?
Audi var og er stadig et mærke, der er stærkt involveret i motorsport, hvilket ikke er noget Audi markedsfører så meget som nogle andre mærker gør. Audi kom med R8, fordi de vidste, at de kunne lave en rigtig god superbil, og en der kunne kombinere det, som en superbil er, med det, som Audi er bedst til, nemlig design og komfort.
R8’eren skabte overskrifter straks efter dens udgivelse og blev også vist i storfilmen Iron Man, hvor den blev hængende i mange menneskers bevidsthed i årtier fremover.
Er Audi R8 på vej til at blive udgået?
Vi kan med sikkerhed sige, at R8 ikke vil blive udgået, men det vil dens hjerte og sjæl gøre det. Det betyder, at Audi snart vil droppe V10’eren til fordel for en helt elektrisk drivlinje, hvilket vil få R8 til at føles mere som en ultrahurtig Dyson-støvsuger end som den spændende superbil, den engang var.
Det er de tider, vi lever i, og det giver god mening at gå over til en helt elektrisk platform, men hvis der er bare den mindste mulighed for, at R8 stadig kommer med en V10, skal vi tage den.