Audi S4 er den kompakte Audi performance-sedan på indgangsniveau, der har til formål at tilfredsstille dem, der søger en mere spændende sedan-oplevelse end den, der er tilgængelig med almindelige A4-modeller, men som ikke ønsker at råbe til alle, at de ejer en performance-bil. S4 har en subtil appel, men underneden er bilen i stand til at konkurrere med enhver hot hatchback på gaderne.
Det betyder, at S4 er lillebror til Audi RS4, som er den ægte performance-A4 med nok kraft og drejningsmoment til at konkurrere med selv nogle seriøse performance-sportsvogne. RS4 er lidt for råbende, og den kommer med en betydelig prisstigning i forhold til S4, hvilket er grunden til, at mange er mere til S4 som følge heraf.
Når det kommer til pålidelighed, følger S4 en lignende bane som almindelige Audi A4-modeller med gasmotor gør. Det betyder, at den formår at tilbyde en forholdsvis pålidelig oplevelse, men har brug for vedligeholdelse for at gøre det. De mest almindelige S4-problemer er forbundet med motoren og problemer med overophedning.
S4 lider også af problemer i forbindelse med for tidligt bremseslid, transmission og øget olieforbrug/olietæthed. Alt i alt koster S4 flere penge at vedligeholde end almindelige A4-modeller, men forskellene er ikke så store.
Audi S4 – Motorproblemer
S4 tilbyder enten en 4,2 liters V8 med naturlig indsugning eller en 3,0 liters V6 med turboladet motor. 4,2L V8’eren er kendt for at udvikle kuldeaflejringer på indsugningsmanifolden, som kan belaste motoren og skal rengøres for at holde motoren sikker. 3,0L V6’eren har andre problemer, f.eks. problemer med tændspolen eller problemer med turboladeren.
Problemet med tændspolerne opstår, når spolen ikke er i stand til at omdanne batteriets lave spænding til højspænding, så tændrøret kan gå i gang med forbrændingsprocessen. Dette resulterer i fejltænding, hvilket kan mærkes og høres bag rattet. Turboladeren er også kendt for at forårsage problemer, men disse er ikke så almindelige.
Audi S4 – Overophedningsproblemer
Hovedproblemet med S4’s kølesystem er relateret til kølevæsketemperatursensoren (CTS), som er fremstillet af plastik og kan svigte, når den udsættes for varme i længere tid. Når det sker, er sensoren ikke i stand til at sende de rigtige data til ECU’en, hvilket betyder, at ECU’en, hvilket resulterer i forkerte brændstof- og timingindstillinger.
Symptomerne på disse problemer er motoroverophedning, motorchecklys, ujævn motorydelse og uensartede temperaturmålinger. Disse er et almindeligt træk ved disse motorer og vil skulle udskiftes en eller endda et par gange i løbet af bilens levetid.
Audi S4 – For tidligt bremseslid
Audi S4 er en performancebil, men den er ikke nødvendigvis udstyret med bremser, der altid er i stand til at klare de belastninger, der er forbundet med performancekørsel. Der er ikke mange, der gerne tager deres S4’er med på track days, men de, der gør det, finder hurtigt ud af, at bremserne kan blive kogt rigtig hurtigt og miste deres bremseevne.
Nogle ejere har endda klaget over, at de har været nødt til at udskifte bremserne efter blot 16.000 miles på vejen. Nogle har rapporteret om forvridning af rotorerne, som almindeligvis skyldes ekstreme temperaturer og manglende evne til at køle ned. Hvis du er en person, der elsker performancekørsel og track days, skal du sørge for at indarbejde kølerunder, før du parkerer bilen.
Audi S4 – Problemer med gearkassen
Drejningsmomentomformerboksen, der findes i Audi S4, er en relativt pålidelig gearkasse, men den oplever problemer med defekte omformere og tøven. Årsagerne til, at konverteren svigter, er forbundet med overophedning, deformation, utætte pakninger og låsning.
Hvis dette sker, vil du sandsynligvis opleve gearskifte og endda rystelser, som det er umuligt ikke at bemærke. Alt i alt er dette problem mest forbundet med ældre Audi S4-modeller og er ikke så hyppigt på nyere modeller.
Audi S4 – Olielækager og højt olieforbrug
Europæiske luksusbiler er kendt for at forbruge meget olie, og Audi S4 er ikke anderledes. Grunden til, at dette sker, skyldes oftest en slidt pakning på grund af manglende vedligeholdelse. Hvis du opdager, at din S4 udsender olielugt, at motoren har fejltændinger, eller at kontrollampen for motoren er tændt, skal du sørge for at standse bilen for ikke at forårsage mere skade.
Disse skal udskiftes på det tidspunkt, så sørg for at vedligeholde dem, når du gør det, så det ikke sker igen.
FAQ-afsnit
Er Audi S4 hurtig?
Audi S4 får en 350 hk stærk 3,0L V6-motor med turbolader, Quattro AWD og en drejningsmomentomformerautomatik. Denne drivlinje er i stand til at drive S4’eren fra 0-60 mph på omkring 4,2 sekunder, hvilket er et rigtig godt tal. Topfarten i S4 er begrænset til 155 km/t, men du kan hæve den til 165-170 km/t i top.
Kvart-mile-tiden for S4 er på omkring 12,8 sekunder ved 108 mph, hvilket er et anstændigt tal for en bil som S4. Alt i alt er S4 virkelig en hurtig bil.
Fås Audi S4 som sedan?
Audi S4 er nu udelukkende tilgængelig som Avant/estabil. Tidligere kunne du købe en sedan-version af S4, men Audi stoppede med at tilbyde den til fordel for Avant’en. Det er samme sag med Audi RS6 Avant, da den heller ikke kan fås som sedan.
Audi har ingen planer om at gøre RS6/S6/RS4/S4 tilgængelig som sedan, og det ser ikke ud til, at det kommer til at ændre sig i den nærmeste fremtid.
Er Audi S4 en god familiebil?
Audi S4 er faktisk en god familiebil, fordi den kombinerer funktionalitet, hastighed, luksus, komfort, teknologi og sikkerhed. Det er en virkelig praktisk bil takket være dens kombi-karrosseri og fordi den har et enormt bagagerum.
Den er støjsvag, men hurtig, hvilket også er en rigtig god egenskab ved en familiebil. De fleste mennesker vil ikke engang opdage, at du kører en hurtig bil, når de ser en Audi stationcar rulle forbi, og hvis du kan lide dette under-radar-look, vil du elske S4’eren.